Fare Betjen ikke låsemærker

God teknik og avanceret teknologi fortsætter med at forbedre sikkerheden for byggemateriel og de mennesker, der arbejder med det. Men nogle gange er den smarteste måde at forhindre udstyrsrelaterede ulykker på at undgå potentielt farlige situationer i første omgang.
En vej er igennemlockout/tagout. Ved lockout/tagout fortæller du i det væsentlige andre arbejdere, at et stykke udstyr er for farligt til at fungere i dets nuværende tilstand.
Tagouts er praksis med at efterlade en etiket på en maskine for at advare andre medarbejdere om ikke at røre ved maskinen eller starte den. Lockouts er et yderligere trin, der involverer at skabe en fysisk barriere for at forhindre maskiner eller udstyrskomponenter i at starte. Begge metoder bør bruges sammen for at sikre maksimal sikkerhed.
Ifølge Centers for Disease Control and Prevention døde en skridstyringsoperatør i en ulykke for flere år siden, da han blev fanget mellem minilæsserens hydrauliske vippecylinderhus og rammen. Efter at operatøren forlod minilæsseren, rakte han ud efter fodpedalerne, der styrede læsserens arme for at rydde sne. Centers for Disease Control and Prevention sagde, at operatøren ved en fejl kan have sænket sikkerhedssædets stolpe for at hæve skovlen og gøre det lettere at dreje pedalerne. Som et resultat kunne låsemekanismen ikke gå i indgreb. Under rydningen trykkede operatøren ned på fodstøtten, hvilket fik løftebommen til at skifte og knuse ham.
"Mange ulykker sker, fordi folk bliver fanget i klemmepunkter," sagde Ray Peterson, grundlægger af Vista Training, som producerer sikkerhedsvideoer samt videoer relateret til lockout/tagout og andre farer med tungt udstyr. "For eksempel vil de løfte noget op i luften og derefter undlade at låse det nok ned til at forhindre det i at bevæge sig, og det vil glide eller falde. Du kan forestille dig, at det kan resultere i død eller alvorlig skade."
I mange minilæssere og bæltelæssere er låsemekanismen en sadelpind. Når sadelpinden er hævet, er løftearmen og skovlen låst på plads og kan ikke bevæge sig. Når føreren går ind i førerhuset og sænker sædebøjlen til knæene, genoptages bevægelsen af ​​løftearmen, skovlen og andre bevægelige dele. I gravemaskiner og noget andet tungt udstyr, hvor operatøren kommer ind i førerhuset gennem en sidedør, er nogle modeller af låsemekanismer håndtag fastgjort til armlænet. Hydraulisk bevægelse aktiveres, når håndtaget er sænket, og låses, når håndtaget er i oprejst position.
Køretøjets løftearme er designet til at blive sænket, når kabinen er tom. Men under reparationer skal serviceteknikere nogle gange hæve bommen. I dette tilfælde er det nødvendigt at installere et løftearmsbeslag for helt at forhindre løftearmen i at falde.
"Du løfter din hånd, og du ser et rør, der løber gennem en åben hydraulisk cylinder og derefter en stift, der låser den på plads," sagde Peterson. "Nu er disse understøttelser indbygget, så processen er forenklet."
"Jeg kan huske, at ingeniøren viste mig et ar på sit håndled på størrelse med en sølvdollar," sagde Peterson. “Hans ur havde kortsluttet et 24-volts batteri, og på grund af forbrændingens dybde havde han mistet noget funktion i fingrene på den ene hånd. Alt dette kunne have været undgået ved blot at frakoble et kabel."
På ældre enheder, "har du et kabel, der kommer af batteriposten, og der er et dæksel, der er designet til at dække det," sagde Peterson. "Normalt er den dækket af en hængelås." Se din maskines brugermanual for korrekte procedurer.
Nogle enheder udgivet i de senere år har indbyggede kontakter, der afbryder al strøm til maskinen. Da den aktiveres af en nøgle, kan kun ejeren af ​​nøglen genoprette strømmen til maskinen.
Til ældre udstyr uden en integreret låsemekanisme eller til flådeforvaltere, der kræver yderligere beskyttelse, er eftermarkedsudstyr tilgængeligt.
"De fleste af vores produkter er tyverisikringsanordninger," sagde Brian Witchey, vicepræsident for salg og marketing for The Equipment Lock Co. "Men de kan også bruges sammen med OSHA lockout og tagout sikkerhedsprocedurer."
Virksomhedens eftermarkedslåse, der er velegnet til minilæsser, gravemaskiner og andet udstyr, beskytter udstyrets kørestyringer, så de ikke kan stjæles af tyve eller bruges af andre medarbejdere under reparationer.
Men låseanordninger, hvad enten de er indbyggede eller sekundære, er kun en del af den samlede løsning. Mærkning er et vigtigt kommunikationsmiddel og bør bruges, når maskinbrug er forbudt. Hvis du for eksempel udfører vedligeholdelse på en maskine, skal du kort beskrive årsagen til maskinens fejl på etiketten. Vedligeholdelsespersonale bør mærke områder på maskinen, hvorfra dele er blevet fjernet, samt kabinedøre eller drevstyringer. Når vedligeholdelsen er færdig, skal den person, der udfører reparationen, underskrive mærket, siger Peterson.
"Mange af låseanordningerne på disse maskiner har også tags, der udfyldes af installatøren," sagde Peterson. "De skal være den eneste med nøglen, og de skal underskrive mærket, når de fjerner enheden."
Tags skal forbindes til enheden ved hjælp af holdbare ledninger, der er stærke nok til at modstå barske, våde eller snavsede forhold.
Kommunikation er virkelig nøglen, sagde Peterson. Kommunikation omfatter træning og påmindelse af operatører, ingeniører og andet flådepersonale om lockout/tagout, samt minde dem om sikkerhedsprocedurer. Flådens medarbejdere er ofte bekendt med lockout/tagout, men nogle gange kan de få en falsk tryghed, når arbejdet bliver rutine.
"Lockout og tagging er faktisk ret enkle," sagde Peterson. Det svære er at gøre disse sikkerhedsforanstaltninger til en integreret del af virksomhedens kultur.