Tilfælde af ulykker som følge af manglende implementering af LOTO

Tilfælde af ulykker som følge af manglende implementering af LOTO

I sidste uge var jeg på værkstedet for at tjekke, hvordan pakkemaskinen er ved at blive repareret, og så stod jeg foran udstyret. Jeg var lige færdig med at vedligeholde udstyret. Vedligeholdelsesmanden var klar til idriftsættelse, og to bunkere skulle fastgøres. Han opdagede, at kædetransportbåndet var lidt løst. Jeg var lige ved at prøve det. Det elastiske kædebånd startede pludselig. To personer trak straks hånden væk og trykkede på stopknappen. Der skete ingen skade. Det viste sig, at det var en vedligeholdelsesarbejder, der så, at udstyret var vedligeholdt. Han sagde, at han skulle starte op for at prøve (udstyret er 10 meter fra vedligeholdelsespunktet), gik direkte til kontrolpunktet for at starte pakkemaskinen. Og vedligeholdelsespersonalet ved ikke, hvad der skete.Tagout(personalet startede udstyret, men udstyret trykkede ikke på nødstopknappen). Senere, da han blev spurgt, hvorfor vedligeholdelsespersonalet på pakkemaskinen startede kontakten direkte, sagde han, at han havde fortalt alle, at han ville åbne udstyret, før han åbnede udstyret, men personalet på stedet hørte ikke. Der er flere problemer i denne sag. Selvom mærket var ophængt, ogTagoutPersonalet startede kontakten, de bekræftede den ikke før start og trykkede ikke på nødstopkontakten under vedligeholdelsen. (Hvis der trykkes på nødstopkontakten, skal maskinen først nulstille nødstopkontakten) kombineret med manglende kommunikation forårsagede dette forekomsten af ​​falske alarmer.

Produktionsafdelingen udstedte en regning for vedligeholdelse af løfteudstyr (kørsel). På det tidspunkt fastsatte sikkerhedsafdelingen eksplicit, at der skulle udføres lockout-mærkning før vedligeholdelse. To vedligeholdelsesarbejdere (elektrikere) havde dog lav sikkerhedsbevidsthed og glemte at bære sikkerhedsadvarselsskilte under vedligeholdelse, og en medarbejder skrev direkte en note, der forbød lukning. Sæt en stempel på tænd/sluk-knappen på det udstyr, der skulle repareres, og start vedligeholdelsen. Når personalet på denne station vil bruge bilen, lukker de porten bekvemt, men der er mennesker indeni. Jeg er sikker på, at du spørger, om der ikke var en note om, at der ikke var nogen kontakter? Åh, sommertemperaturen i værkstedet er relativt høj, og stationspersonalets køling er en kraftig gulvventilator. Advarselsnoten, der var opsat af vedligeholdelseselektrikeren, blev blæst af ventilatoren, hvilket fik medarbejderen til at lukke kontakten og forårsagede ulykken!!

Uheld med fejlbetjening af båndtransportøren. En dag i april 2012 opdagede inspektionsarbejdere, at udløbet på transportbåndet til råkulstransportøren var åbent. De informerede straks operatøren om nedetid for vedligeholdelse. Men på grund af tidspresset var der ikke strøm til transportbåndet. Vedligeholdelsen af ​​båndet var direkte i gang. Under vedligeholdelsesprocessen kontrollerede operatøren, at udstyrsnummeret var forkert, hvilket fik operatøren til at køre båndet uden at forårsage tilskadekomne.