Lockout Tagout – Farezone

Lockout Tagout – Farezone
Der er to hovedårsager: personalets betjeningsfejl og færdsel ind i farligt område.

Hovedårsagerne til fejl i personalets drift er:
1. Støjen fra maskiner lammer operatørens opfattelsesevne og hørelse, hvilket resulterer i vanskeligheder eller fejlvurderinger. Betjening eller styring af maskiner baseret på fejlbehæftet eller ufuldstændig information. 3 Mekanisk display, indikationssignaler og andre displayfejl får operatøren til at fungere forkert. Identifikation og standardisering af kontrol- og styringssystemet er ikke godt nok til at få operatøren til at begå driftsfejl. Tidspres forårsager, at problemer håndteres uden tilstrækkelig overvejelse. 6 Manglende forståelse af farerne ved at bevæge maskiner, hvilket resulterer i driftsfejl.
7. Dårlige tekniske færdigheder og ukorrekte betjeningsmetoder. Utilstrækkelig forberedelse, utilstrækkelig arrangement og forhastet betjening resulterer i fejl. Forkerte betjeningsprocedurer, utilstrækkeligt tilsyn og inspektion, ulovlig betjening. Kunstigt at bringe maskinen i en usikker tilstand, f.eks. ved at fjerne sikkerhedsdækslet, fjerneLockout-tagout-enhedosv. Genveje, bekvemmelighed, ignorering af sikkerhedsprocedurer, såsom ingen bil, ingen erstatningsanalyse osv.

De vigtigste årsager til at bevæge sig ind i farlige områder er følgende:
Ændringer i maskinens betjening, såsom ændring af driftsforhold eller forbedring af sikkerhedsanordninger i farlige områder. Figur 2. Mentaliteten om at undgå problemer og tage genveje. For velkendte maskiner vil de bevidst udelade visse procedurer og komme ind i farlige områder ved et uheld. Glemmer farezonen under betinget refleks eller undlader at angive farezonen hos operatøren ved en fejltagelse. Den monotone og kedelige betjening gør operatøren træt og kommer ind i det farlige område. 5. Går ind i fareområdet på grund af visuelle eller auditive fejl forårsaget af fysisk eller miljømæssig påvirkning. Forkert tænkning og hukommelse, især nye medarbejdere, der ikke er bekendt med maskinen og betjeningen, kommer let ind i farezonen. Operatøren undlod at modstå en forkert kommando fra kommandøren og gik ind i det farlige område. 8. Dårlig informationskommunikation og kommer ind i fareområdet. Fejl under unormale forhold og andre forhold.